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趣你的,谁跟你一家人

今天不谈一些超级例外的案例,比如江苏天长,北京廊坊,这类的大家都已经知道了,不清楚的很容易从地图上一目了然。今天谈谈那些因为划界而导致产生重大影响的。 如果你喜欢经

今天不谈一些超级例外的案例,比如江苏天长,北京廊坊,这类的大家都已经知道了,不清楚的很容易从地图上一目了然。今天谈谈那些因为划界而导致产生重大影响的。

 

如果你喜欢经常旅游外出,并且经常跨省或者跨市,会发现,除了北方一马平川的地方外,多数的边界以山为界,所以每当快要到交界处往往是上坡又上坡,如果碰到隧道估计八九不离十要过边界了。

 

以山为界,如果你想的是因为这样好划定界限,那不是真正的原因,真正的原因是因为人们早期更多的沿河流居住,为了取水方便,而这些河流交汇的地方成为交易集市并且产生村落,大河流交汇的地方成为大城市。因为有河流在,交通便利,沟通多,语言文化各方面容易形成一体,最后,把距离因素给抛掉了,很可能另一个村落翻过一个山头就到了,但是那边就是另一个方言系统,另一套交易方法,另一种生产模式,只因山路难行。

 

但是如今河流的作用已经消失90%,取而代之的是公路铁路与航空,各个地级市和省的边界,却没有改变。

 

因此,我们有必要重新定义一个省。

 

攀枝花,应该属于云南,距离成都实在太远了。

 

梧州,应该属于广东,这里人说话,我听起来根本就是广东话啊。

 

湛江,应该属于广西,可惜广西实力太弱,乖乖去广州。

 

贺州,应该属于广东,虽然隔着崇山峻岭,但是高速公路通了啊。

 

赣州,介于广州和南昌中点位置,真的很gan,索性自己发展。

 

郴州,也介于广州和长沙中点位置,长沙说,反正你们老往广东跑,随你们便。

 

温州,也介于杭州和福州中点位置,温州说,反正我们从来都是自己靠自己。

 

萍乡和宜春,我要去长沙。

 

上饶,好像东边浙江的工作收入高啊,干嘛去南昌。

 

芜湖与马鞍山,我告诉你们,我们是江南,江南地区,和江苏的江南地区是一个道理。

 

黄山,去杭州路程连去合肥的一半都没有,干嘛把我们黄山划给合肥管,好想独立哦。

 

信阳,其实我们这里人说湖北话(其实岳阳也是湖北话),去武汉路程只有去郑州一半。

 

运城晋城长治,三个城市,我看早就叛逃到郑州了吧(把周口和商丘信阳跑掉的人补回来了)。

 

阳泉,不就个小山么,就给划到山西了,就在石家庄旁边,其实我们都去北京。

 

对了,整个河北,保定以北,全部归北京管。

 

以上只是对地级市随便说说,细化到地级市以内的管辖地带,还有说不完的案例,这些都影响省会的价值和地位,各位可以参考看看。如果影响已经超过30%,比如南昌和太原,那就真的要想下,所谓的省会,其实管辖的地方实际上,没有那么大。

 


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